Кавасаки Ниндзя ZX 2024 года | Группа гидравлических насосов Аньхой

МОТОЦИКЛ KAWASAKI NINJA® ZX™-6R 2024 ГОДА

Одержимость суперспортом

Мотоцикл Kawasaki Ninja® ZX™-6R «636» остается основным продуктом суперспортивной линейки Ninja® ZX™, а в 2024 году он получит несколько обновлений производительности и стиля, которые раздвигают все границы, предлагая гоночные характеристики, в которых приоритет отдается уверенному управлению во время езды. высокопроизводительная спортивная езда.

Суперспортивные модели Kawasaki Ninja® ZX™ всегда славились своим потенциалом для кольцевых гонок, а также способностью доставлять удовольствие, необходимое для реальной езды. Ninja ZX-6R продолжает предлагать превосходные характеристики во всем диапазоне оборотов благодаря мощному рядному четырехцилиндровому двигателю жидкостного охлаждения объемом 636 куб.см и маневренному управлению благодаря гоночному шасси, которое позволяет гонщику стать единым целым с машиной, независимо от того, на гоночной трассе, по дорогам каньона или по городским улицам.

Ninja ZX-6R 2024 года получил совершенно новый стиль, вдохновленный Ninja® ZX™-10R, но при этом сохранил свою особую спортивную индивидуальность. Его гладкий, плавный стиль был создан, чтобы привлекать внимание и покорять сердца. Новые компактные светодиодные фары, сложный передний капот и спортивное лобовое стекло придают новый облик одной из самых устрашающих моделей суперспортивной линейки Kawasaki. Водителей встречают новые 4,3-дюймовые цветные TFT-приборы, а также возможность подключения к смартфону, встроенные режимы езды и другие усовершенствованные функции. Тормозные диски теперь имеют круглую форму, что еще больше усиливает имидж суперспорта, а обновления двигателя и выхлопной системы улучшают работу на низких оборотах.

ОСОБЕННОСТИ KAWASAKI NINJA ZX-6R

window.googletag = window.googletag || {коммд: []}; googletag.cmd.push(function() { googletag.defineSlot('/14173571/970x250_New', [970,250], 'div-gpt-ad-1567032993772-0').addService(googletag.pubads()); googletag.pubads ().enableSingleRequest(); googletag.pubads().set('adsense_background_color', '#000'); googletag.enableServices(); });

ДВИГАТЕЛЬ

Ninja ZX-6R оснащен эффективным и мощным рядным четырехцилиндровым четырехтактным двигателем DOHC с жидкостным охлаждением объемом 636 куб.см, диаметром цилиндра и ходом поршня 67,0 x 45,1 мм. Новые обновления двигателя 2024 года включают пересмотренные профили кулачков, которые повышают производительность на низких оборотах и помогают соответствовать более строгим нормам выбросов.

Форсунки сверхтонкого распыления выбрасывают капли размером менее 60 микрон, что обеспечивает эффективное смешивание воздуха и топлива, что способствует эффективности сгорания. Точные настройки способствуют снижению выбросов двигателя, обеспечивая при этом сохранение мощности и крутящего момента для гонщиков, которые узнали и полюбили силовую установку Ninja ZX-6R.

Питание силовой установки Ninja ZX-6R осуществляется воздушным коробом большого объема объемом 5,09 литра, который помогает создавать пиковую мощность и плавную подачу мощности. Конструкция впускной воронки имеет измененную форму, которая повышает производительность на низких и средних оборотах.

Чтобы защитить сердце двигателя, юбки поршней имеют молибденовое покрытие, которое сводит трение к минимуму. Чтобы максимизировать производительность и снизить насосные потери, в двигателе имеются соединительные каналы между каждым из цилиндров.

Конструкция выхлопа Ninja ZX-6R способствует оптимальной работе двигателя. В 2024 году коллекторные трубы, включая соединительные трубы и коллекторную трубу, будут иметь измененную компоновку для более чистых выбросов. Улучшенная обратная связь от датчика O2 была достигнута благодаря пересмотренной компоновке, оптимизации объема и нагрузки катализатора. Предварительная камера выхлопа помогает минимизировать объем глушителя, способствуя централизации массы, а треугольное поперечное сечение глушителя обеспечивает необходимый объем, обеспечивая при этом большой угол наклона и компактность.

ПЕРЕДАЧА ИНФЕКЦИИ

В Ninja ZX-6R используется кассетная трансмиссия, которая облегчает изменение передаточных чисел и экономит время на настройку для трековых дней. Его передаточное число 15/43 еще больше подчеркивает сильные низкие частоты двигателя; это означает, что он хорошо подходит как для гоночной трассы, так и для дорог в каньонах.