Агент по недвижимости в Вайоминге построил хот-род со старым двигателем гидроразрывного насоса

Что делать, если у вас есть огромный дизельный двигатель, который раньше использовался для гидроразрыва и который вам больше не нужен?

Том Симонсс из Gillette решил построить крутую машину.

Довольно громко

Саймонс проработал брокером по недвижимости большую часть 20 лет, но по образованию он был сварщиком. Его отец занимался нефтяным бизнесом более 30 лет, и Саймонс немного работал на нефтяном месторождении.

Хотя он не занимается сваркой в ​​сфере недвижимости, он нашел применение своим механическим навыкам.

Максимус, как ласково называет его Саймонс, — это крысиный стержень. Эти кастомные автомобили собираются из запасных частей и обычно выглядят простоватыми, ржавыми и незавершенными. Это придает им вид настоящих машин, а не гладких спортивных автомобилей.

Саймонс сказал, что Максимус сказал, что будет развивать скорость более 100 миль в час, но дело не в скорости. Речь идет о власти.

Да, и ему приходится носить затычки для ушей во время вождения.

«Она довольно громкая», — сказал Саймонс Cowboy State Daily.

Что-то безумное

Саймонс начал работу над своей машиной «Франкенштейн» летом 2021 года и завершил ее к лету следующего года.

Все началось с того, что его друг Билл Уильямс, работающий на нефтяных месторождениях, сказал, что у него есть двигатель насоса гидроразрыва пласта, который ему больше не нужен.

«Я сказал ему, что ищу что-то сумасшедшее, например, Детройтский [двигатель], чтобы сделать рэт-род, и у него случайно оказался тот, который он не использовал», - сказал Саймонс. «Он мой хороший друг и пожертвовал деньги на это дело».

Насосы для гидроразрыва, как их называют, используются для закачки жидкости для гидроразрыва в ствол скважины, которая высвобождает нефть и газ, запертые в сланцевых породах глубоко под землей.

Такая работа требует серьезной мощности, а дизельный двигатель Detroit 12v71, который Уильямс подарил Саймонсу, имеет мощность около 450 лошадиных сил.

Бесчисленные часы

Саймонс сказал, что за эти годы у него было много автомобилей, но это первый рэт-род, который он построил.

Вместе со своим хорошим другом Ли Грином Саймонс построил каркас. Кабина от старого грузовика Diamond T 1947 года выпуска.

«Ли пожертвовал бесчисленное количество часов работы в течение нескольких месяцев и свой магазин, чтобы Максимус отправился в путь», — сказал Саймонс.

Саймонс сказал, что он обманул Максимуса по всему Gillette. В прошлом году он также взял его с собой в Дедвуд на шоу Kool Deadwood Nights.

Ранее в этом месяце он припарковал его на выставке грузовиков Shell Rotella Super Rigs в Жиллетте. Он не участвовал в шоу.

Он пошел на выставку, чтобы посмотреть на грузовики. Он пошел пообедать, и пока он заправлял Максимуса на заправке, кто-то остановил его.

«Они хотели, чтобы я снова представил его на концерте», — сказал Саймонс.

Собираюсь в тур

В сентябре, по словам Саймонса, он возьмет Максимуса в официальный тур журнала Rat Rod Magazine. Это семидневная поездка из Митчелла, штат Небраска, в Лэнгли, штат Иллинойс.

Он сказал, что продолжит работу над Максимусом, хотя и не уверен, что будет с машиной дальше.

«У Ли есть небольшой магазин, и нам нравится что-то возиться. Вот что мы собираемся сделать», — сказал Саймонс.

С Кевином Киллоу можно связаться по адресу [email protected].

Лео Вольфсон, чтение на 2 минуты

Марк Хайнц, чтение на 4 минуты