Тест телескопического погрузчика: Claas Skorpion

Claas Scorpion производится немецким специалистом по погрузчикам Kramer, а его гидравлика (от Bosch Rexroth) выдает 155 литров в минуту. Работая в нашей стандартной точке измерения на высоте 4,5 м и на расстоянии 1 м перед машиной, Скорпион достиг хорошей грузоподъемности 3,2 т. Фактически, это был лучший результат в тесте.

Средняя грузоподъемность (3,9 т) и усилие отрыва (4,9 т) также весьма приличны. Это хорошо, как и тот факт, что последняя часть выдвижения стрелы демпфируется непосредственно перед тем, как вы туда доберетесь.

Параллельное рычажное действие ковша прежде всего слегка тянет его внутрь, и это хорошо. Однако к моменту достижения максимальной высоты он снова наклоняется наружу почти на 6°, хотя во время погрузки у нас не было пролития жидкости.

С вилами для поддонов таких странностей с параллельным сцеплением нет. Очень небольшое втягивание нижнего конца подъемной дуги очень полезно. Выше этой секции зубья остаются ровными.

Двигатель Deutz обеспечивает мощность чуть более 100 л.с., а трансмиссия Varipower передает мощность на колеса.

Компании Claas и Sauer Bibus разработали систему, в которой гидравлический насос приводит в движение гидравлический двигатель, связанный с осями через трансмиссию. Идея состоит в том, что эта роторная система обеспечивает большую тяговую мощность при низких оборотах.

На практике эта комбинация нас очень впечатлила. На первой передаче тяговое усилие превышает 5 тонн, на второй — до 6,5 тонн. Это должно дать водителю достаточный запас на все случаи жизни.

Использование медленной педали означает, что приводом можно очень чувствительно управлять. Тормоза тоже хорошие.

Один важный момент — воздух для охлаждения двигателя выходит из задней части погрузчика. Это позволяет избежать образования облаков пыли в коровниках при движении по кормопроводу.

Вы выбираете режим рулевого управления (переднее/4-колесное/крабовое) с помощью рычага, и два индикатора сообщают вам, когда вы находитесь в среднем положении. Это отлично. Всего за шесть оборотов от упора до упора водителю приходится сильно проворачивать руль при маневрировании.

Будь то изменение направления, управление стрелой или использование внешних гидравлических клапанов — все важные функции Scorpion выполняются с помощью джойстика.

Управление золотниковым клапаном также можно передать на задние гидравлические клапаны с помощью кулисного переключателя. Переключатели в кабине сгруппированы по разным цветовым кодам, хотя они не всегда четко обозначены.

Нам понравилась новая функция безопасности Smart Handling, которая обеспечивает автоматическое втягивание рычага при его втягивании. Это настоящее преимущество при загрузке грузовиков с высокими бортами или укладке соломы.

Попасть в кабину Клааса довольно непросто, но, по крайней мере, ступенька есть.

Посадка водителя в порядке, но угол педали газа и педали тормоза/толчкового хода можно было бы улучшить – такое ощущение, будто стоишь на педалях сверху.

Предпочтительным был бы немного более крутой угол педали.

Кабина кажется просторной и имеет несколько полезных небольших мест для хранения вещей.

Отопление работает хорошо, с фиксированными вентиляционными отверстиями и тремя регулируемыми теплыми выходными отверстиями. Наклоненная приборная панель обеспечивает хороший обзор вперед. А обзор слева был бы еще лучше, если бы окно двери было немного ниже.

Погрузчик выглядит прочным и качественным, а сзади имеется центральная точка смазки для труднодоступных мест. Однако под телескопической стрелой нет защитного щитка, поэтому в этот момент грязь может попасть в рабочие части машины.

Использование подрядчиков экономит ваше время и деньги. Теперь вы можете бронировать, отслеживать и оплачивать все в одном месте. Зарегистрируйтесь для раннего доступа сегодня.

Задайте нам вопрос

Связаться